江委員啟臣：主席、各位列席官員、各位同仁。桃園機場最近常常出狀況，所以有人提到台中機場

的國際化、要變成國際機場，請問這已經確定了嗎？
主席：請交通部王次長答復。
王次長國材：主席、各位委員。我想中部、南部機場在我們來看就是桃園機場的輔助，那它當然可
以是一個區域性的機場。
江委員啟臣：現在它就有在飛國際線，但是飛國際線和升級到國際機場應該是不一樣的。
王次長國材：對。
江委員啟臣：我剛剛問的就是升級計畫已經確定了嗎？籌劃了沒？
王次長國材：目前在台中包括航廈及滑行道的改善也是朝這邊走，但還是向江委員報告，機場航廈
的使用是需求導向，所以這部分可能要和台中市政府繼續努力，讓更多航班願意飛過去。
江委員啟臣：繼續努力的意思就是往升級的方向，是不是？
王次長國材：升級是在交通部的硬體方面，但是為什麼要到台中市，吸引力的部分要地方政府……
江委員啟臣：需求及航線的分配是不是？
王次長國材：對。
江委員啟臣：對這部分你們有什麼規劃？
王次長國材：硬體的部分，現在民航局在加強，但是航空公司願不願意飛到台中則是需求導向。
江委員啟臣：所以分兩個部分，就是硬體和航空公司。
王次長國材：要不要去就要地方政府和觀光單位一起努力。
江委員啟臣：硬體部分目前有沒有什麼最大的障礙？跑道夠嗎？現在台中機場能夠起降的最大飛機
是哪一型？
主席：請交通部航政司陳司長答復。
陳司長進生：主席、各位委員。第一類的飛機，大概是 230、240 人左右。
江委員啟臣：747 還是沒辦法？
陳司長進生：對。
江委員啟臣：777 也沒辦法？
陳司長進生：跑道可以，主要是停機坪，只到第一類而已。
江委員啟臣：跑道沒問題？
陳司長進生：對，跑道長度夠。
江委員啟臣：承載重量沒問題吧？
陳司長進生：應該……
江委員啟臣：之前我們所了解的是沒辦法承載那麼重的飛機，到底行不行啊？既然你們說要升級到
國際機場，總不能連基本的跑道都不行啊！
主席：請交通部民航局何副局長答復。
何副局長淑萍：主席、各位委員。台中機場是軍用跑道。
江委員啟臣：這就是我剛剛講的。
何副局長淑萍：屆時如果要到 747 的話，我們會再做跑道承載載重的處理，目前來講是 A300 型可

以降落。
江委員啟臣：你們和軍方的協調如何？剛剛次長也說要看航空公司願不願意來，以後如果真的大幅
增加了，現在跑道是和軍方共用，未來要如何分配？有沒有問題？
何副局長淑萍：目前是有和軍方協調一天的起降額度，如果未來還要再增加的話，一定要再和軍方
協調。
江委員啟臣：軍方的態度呢？現在漢翔公司在那邊，小英政府又要推國機國造，就會需要更大的土
地和空間做國機國造，軍用和民用的問題要如何平衡？
何副局長淑萍：台中機場面積大概有 1,500 多公頃，整個都屬於軍用，民用部分大概是 26 公頃，
漢翔的部分也在軍用當中，目前台中機場運量大概是 200 多萬。
江委員啟臣：我講的是跑道的部分，因為跑道會有共用的問題。
何副局長淑萍：如果軍方願意釋出，尖峰小時可以到 32 架次。
江委員啟臣：目前平均 1 小時幾架次？
何副局長淑萍：一天 112 架次來說，大概是 10 多個架次，
江委員啟臣：所以還可以讓民用有增加的空間？
何副局長淑萍：但這要配合軍方，因為軍方有演訓需要。
江委員啟臣：他們有戰備需求。
何副局長淑萍：對。
江委員啟臣：所以這部分你們也必須搞清楚，千萬不要畫一個大餅，最後又沒辦法做。
何副局長淑萍：會協調。
江委員啟臣：你們應該先和軍方協調，到底台中機場跑道運量最大空間到哪裡？
何副局長淑萍：現正進行 2035 台中機場整體規劃，我們會把這部分納入。
江委員啟臣：是 2035 年？
何副局長淑萍：對，目標年是設定 2035 年，每 5 年滾動檢討一次。
江委員啟臣：硬體的航廈部分有要再擴建嗎？
何副局長淑萍：國內航廈會進行既有的整建，這已經在進行了。
江委員啟臣：那是國內部分的整建。
何副局長淑萍：國際的部分會在未來整體規劃中考量，配合運量成長的估計，和軍方……
江委員啟臣：你覺得現在腹地夠大嗎？前面有一條大馬路。
何副局長淑萍：當初選的腹地位置就是在這個角，未來看……
江委員啟臣：有沒有解決方案？在我看來，目前國內、國際航廈就算合併做國際機場可能都還不夠
。
王次長國材：我想跟江委員報告，有關台中國際機場的發展，在地方政府的努力下，我們覺得他們
是有這樣的企圖心往這個方向走。
江委員啟臣：但如果中央沒有配合的話，地方有企圖心也沒有用啊！
王次長國材：所以在 2035 的計畫裡會針對它的角色……

江委員啟臣：提到角色，你希望中部國際機場扮演的定位及角色是什麼？
王次長國材：比如說在區域航線……
江委員啟臣：亞洲區？
王次長國材：對，就是東南亞。
江委員啟臣：可是高雄會說不行，他們會說南向要從高雄開始。
王次長國材：我想兩邊各有條件，台中是在精密機械的部分，高雄則是在觀光及海港……
江委員啟臣：台中也有觀光啊！
王次長國材：台中也有海港，如何用雙港的精神創造航空公司願意去經營，事實上航線是很現實的
問題，並不是有了 3 個航廈，人家就會來。
江委員啟臣：沒錯，這些問題你們都必須很現實的提出來。
王次長國材：沒錯。
江委員啟臣：然後從現實面去評估。
王次長國材：對，一定要這樣做。
江委員啟臣：我們要的是一個很務實的計畫，讓台中機場可以升級，可以達到我們預期的目標，不
能畫一個目標，然後卻達不到，這樣也沒有用。你剛才提到的跑道、航站、航廈的規劃，以及
航空公司的航線分配，還有這個機場在台灣幾大機場當中的定位等問題，交通部應該要有所規
劃，地方政府當然很努力爭取，但是在交通部主管的全國機場裡面，台中機場的定位是什麼？
交通部必須很清楚、很明確。
王次長國材：這是中央和地方都要一起努力，要不然沒辦法營造人家要來的環境。
江委員啟臣：這個計畫什麼時候會出來？
王次長國材：現正在做台中機場 2035 的……
江委員啟臣：什麼時候要弄出來？不能等到 2035 年才弄出來。
王次長國材：明年初。過程中或許和地方多一些討論。
江委員啟臣：相關資料給本席。
王次長國材：好。
江委員啟臣：謝謝。
王次長國材：謝謝。