林委員為洲：主席、各位列席官員、各位同仁。本席來自新竹縣，第一個科學園區─竹科，就在新
竹縣市交接的地方，它橫跨了新竹縣跟新竹市，請問竹科現在有多少的就業人口？
主席：請竹科管理局杜局長答復。
杜局長啟祥：主席、各位委員。15 萬 2,000 多人，竹科裡面就有 13 萬多人。
林委員為洲：15 萬 2,000 多人，包含竹南科，對不對？
杜局長啟祥：對。
林委員為洲：我們現在談主體的竹科是……
杜局長啟祥：13 萬 2,000 人
林委員為洲：面積有多大？
杜局長啟祥：6.5 公頃。
林委員為洲：不是吧！

杜局長啟祥：平方公里。
林委員為洲：這是幾公頃？
杜局長啟祥：650 公頃。
林委員為洲：650 公頃左右，其實它就是一個區塊，說大也不大，說小也不小，大概就是 7、8 個
大學左右的大小，有 10 幾萬人在裡面上班，產值滿高的，每年有破兆的產值，但是對我們地方
卻造成滿大的困擾，最大的困擾就是交通。大家想像一下，有 13 萬多的人都開車，幾乎每個人
都開 1 部車，很少有兩個人坐 1 部車，我估計至少一半的人是開小汽車進去園區上班，園區約 7
、8 個大學這麼大，卻要容納 13 萬人。大家從各地進入園區上班，兩個小時內大概有 7、8 萬輛
車子進入，下班時又有 7、8 萬輛車子開出來。可以想見情況之嚴重，進不去也出不來，對周邊
的寶山鄉、竹東鎮、竹北市和新竹市造成很大的交通衝擊，多年來都解決不了。雖然蓋了和高
速公路之間的聯絡道、橋梁，也拓寬了一些道路，但一直無法解決，希望科技部能用最科學的
方法來解決。在我看來，最大的問題在於要在這麼短的時間內讓這麼多車子同時進入這麼小的
地方，這是不可能的。上班時間約 2 個小時，有 7、8 萬輛車子，要進入 8 個大學大的地方，怎
麼做呢？大家一定要排隊進場。
大家可能不知道，台積電是免費提供員工停車空間，福利非常好，每個員工都能停車，所以
他們興建比廠房還要高的立體停車場。可是他們的員工在下班時間光是從停車位置到離開停車
場至少要花半個小時以上，因為停車場裡面有 5 千輛車子，只能排隊等著出去。一個 200 戶的
社區在早上上班時有時都會塞一下，更何況容納 5 千輛車子的停車場，下班時大家在同一時間
要回家，光在停車場裡面就排隊半個小時。出停車場以後，各個廠的車子都開出來了，大家繼
續在園區門口排隊半個小時等著出園區。結果花了一個鐘頭才走了 0.5 公里，再到家裡大概要花
1.5 至 2 個鐘頭，總共只走了 4、5 公里，每天上午也是同樣的情形。我們住在竹北真是苦不堪
言，早上 7 點多到 9 點或是晚上 5 點到 8 點多，附近交通全部打結。請問科學園區管理局有什
麼解決方案？
科學園區製造了這麼多就業機會，也為國家創造了這麼高的產值，我們都以你們為榮。但是
希望你們能以最科學的方法來解決這個很明顯的問題，請問有沒有什麼方案？
杜局長啟祥：其實可以從硬體和軟體來解決交通問題，過去竹科曾經試辦巡巴、推動上下班時間錯
開、彈性上下班。另外，這 30 年來竹科附近的交通慢慢有了改善，以前沒有交流道現在有了，
東西向也可以通行。竹北高鐵目前是到東西向那邊，第二階段會到中興路，第三階段就會到竹
科，計畫已經核准。
我們也跟園區廠商協調，例如上班時入區調整為 3 線道，出區只有一個線道，3 月份開始調整
。例如力行路上有幾個台積電的廠，下班時無法很快疏通，我們就改成雙線道，……
林委員為洲：你講的這些都是已經在做的，但是都沒有效，否則就不會有我今天描述的狀況。很多
人提出方案，例如五楊高延伸到新竹，總共要花 6、7 百億。本席希望局長能在一個月內提出有
效的改善計畫報告，提供給委員會的所有委員。
主席：請科技部徐部長答復。

徐部長爵民：主席、各位委員。我們有一個智慧園區的計畫正在推動，不過矽谷那麼高科技的地方
在景氣好的時候就塞車，景氣不好的時候很空，我們儘量做就是了。