羅委員淑蕾：你不要講這些，當初在興建時，這些就在評估之內。你們一開始規劃102 年通車，花
150 億預算，現在增加到254 億，增加了100 億，又延後通車。每一次交通部的重大工程不是追
加預算，就是工程落後、品質不良，都是一樣的問題！現在請你自己告訴我們，2 月18 日胡局
長才在這邊拍胸脯保證104 年一定通車。
機場捷運通車以後，會影響多少狀況？第一，通車以後，桃園機場和台北之間只要35 分鐘，
那就牽涉到松山機場是否遷移的問題，或者松山機場是不是要整個廢除，畢竟它是全世界最危
險的機場？你們當時是說，要等桃機第三航廈蓋完，才能考量松山機場要不要廢除，現在又因
為容量不夠，還要在第一航廈設立一處小航廈，那你們的整體計畫是什麼？機場捷運一通車，
乘客可以在台北車站報到，行李也可以直接托運，乘客再搭機場捷運，只要35 分鐘就到機場，
很方便，也可以紓解高速公路的壅塞，那麼以桃園機場的整體交通狀況來看，松山機場是不是
應該整個廢除？
陳部長建宇：我向委員報告松山機場的功能，去年一年就有611 萬旅次旅客以及6 萬1 千架次航班
，整個飛機系統……
羅委員淑蕾：你先回答我，我們一樣一樣來。機場捷運通車時間不斷延後，從規劃102 年完工一直
延後到103 年，現在又要延到104 年，到底什麼時候可以完成？你不要講那麼多，例如因為安
全考量，安全當然列為第一考量，大家都知道，可是這本來就應該在你們的風險評估範圍之內
，到底出了什麼問題、到底什麼時候可以完成？
陳部長建宇：明年3 月30 號是我們跟桃園市、桃園捷運公司共同努力的目標，我要特別強調，畢
竟不是只有交通部單方面就可以決定如期通車，還涉及桃捷和桃園市，大家要共同努力。
羅委員淑蕾：不能說還要共同努力，難道在規劃機場捷運時，你們跟桃園市事先都沒有先好好溝通
嗎？
依照現在的狀況，到底什麼時候可以通車？
陳部長建宇：我們一直持續與他們溝通，大家一直在努力溝通。
羅委員淑蕾：到底什麼時候可以通車？
陳部長建宇：現在的目標是3 月30 日，我們會朝這個目標努力，桃捷也願意跟我們一起努力。
羅委員淑蕾：部長，你們這樣真的很不負責任、非常不負責任。胡局長拍胸脯保證，104 年底一定
完工，要是又沒有完工，怎麼辦？你要不要負責任？
陳部長建宇：大家都已經非常努力了。
羅委員淑蕾：你要不要負責任？
陳部長建宇：胡局長已經非常努力了。
羅委員淑蕾：不能只是非常努力，我們可以把當時的畫面調出來看，證明胡局長拍胸脯保證104 年
之前會完工。本席質詢胡局長時，是他自己這樣講的，你可以把畫面調出來看看有沒有，否則
大家都可以亂講，你現在說明年3 月31 號完工，到明年3 月31 日，你又會怎麼說？你可能又
說不知道，再推說是桃園市政府的問題，或者其他單位的問題，又會有一堆理由。國人對機場
捷運有多麼大的期待，因為將來出國會很方便，而且也花了這麼多錢，你們說要增加預算，我
們也同意你們增加，已經增加100 億預算了，你們錢是怎們花的？從150 億增加到250 億，完
工日期卻一直延後。
除了剛才的問題以外，我還要再問你第二個問題，機場捷運完工時間又延後的原因到底是什
麼？是歸因於交通部，還是歸責於廠商？你要怎麼處理？我想，我們應該再安排一次專案報告
，好好地談談機場捷運。
陳部長建宇：最主要是合約廠商和下包商之間有爭議，導致整合性測試往後延。
羅委員淑蕾：我請教一下，那些出國考察的高官班機被延誤，為什麼你們就可以為他們向航空公司
施壓、要求賠償？
民航局有一個不成文、而且很奇怪的規定，假設飛機從國外返航，要降落松山機場時，因為
天候不佳無法降落，這時候應該可以轉降桃園機場，反正對乘客來說一樣是返回台灣的家，你
應該在桃園機場讓我下飛機啊！為什麼不能下飛機，還要坐在飛機裡面乾等，等松山機場天候
狀況良好，再飛回來松山機場下機？為什麼要有這樣的規定？很奇怪耶！
主席：請交通部民航局林局長答復。
林局長志明：主席、各位委員。我想跟委員說明一下，整個航空公司的航班都有規劃備降的機場，
譬如說……
羅委員淑蕾：備降既然都在臺灣，很怪啊！松山機場與桃園機場都在臺灣內地，也沒有管理權、管
轄的問題，今天為什麼被迫到桃園機場下降？全機的旅客說我要下飛機、要回家了，你要他們
不行下飛機，要在飛機上等，等到松山機場天候狀況好了，可以下降，再從桃園機場起飛到松
山機場下降，讓旅客坐在飛機上等兩三個小時，早就到家，早就可以從桃園回到屏東、回到高
雄去了，為什麼要這樣呢？難道這樣不能改？你說是班次的問題，難道這樣的情形沒有辦法通
融嗎？後來要不是飛機上有人去疏通你們才處理，對一般老百姓怎麼辦，難道這個不能改嗎？
主席：請民航局會後詳細地跟羅委員說明一下。
林局長志明：好。