主席：請邱委員文彥發言。
邱委員文彥：（9 時 23 分）主席、各位同仁。在本席報告之前，容許我說一句話，我準備播放幾
張精彩的照片，可是我們的文武百官只能歪著脖子看，尤其是坐在電視台底下的人，根本看不
到，對他們實在不公平，所以我要幫他們爭取一下福利，建議總務處應該在前面加裝電視牆。
今天本席要報告的是「活的自由中國號」，第一張照片是原名「勝孝利」的一艘古帆船，因
為要對抗鐵幕中國，所以改名為「自由中國」。她在民國 44 年，由基隆出發，花了 144 天到達
了舊金山，轟動一時；中華民國因為這件振奮人心的事情，而將 7 月 11 日定為中華民國的航海
節。
再看第二張照片，當時船上的六位船員，現在僅有兩位在世，經過本席考證，民國 44 年 4 月
22 日及 26 日，他們曾經兩度到達釣魚台，所以她是一艘非常有意義的船。再看第三張照片，本
席與文化部花了三年時間，期間也得到馬總統的協助，我們把這艘船從舊金山運回來，現在在
基隆的海科館，由文化部進行修復的工作，這項工作值得我們的肯定。再看第四張照片，考古
界有一句話說：「乾千年，濕萬年，半乾半濕剩半年。」所以，如何保存這艘木頭船是一件非
常重要的事情，也非常具有挑戰性。
為此，本席有三個建議，首先，請文化部及教育部共同思考，將海科館的小型公園劇場化，
把它變成透明、能夠防風、通風的好地方。它的背後有廟宇，前面有船，會是一個很好的劇場
。第二，透過各方來募款，重建一艘古帆船；我們看這張照片，日本的橫濱有一艘「日本丸」
，作為日本海軍或者是海洋學子的訓練船，我認為應該讓我們的年輕學子有一個機會，從新揚
帆在台灣的海域。
在最後這些照片中，很多國家利用古船作為水岸振興、水岸復興（Waterfront Redevelopment）
一個好的例子，美國的巴爾的摩（Baltimore）、費城（Penn's Landing）以及雪梨都是採用這種
方式，所以我們是不是可以思考，除古船活化之外，也能重建這艘船，變成振興當地經濟的一
個方法，建議毛院長也能夠去看一看。