蔡委員其昌：主席、各位列席官員、各位同仁。次長，我們幾個機場都有設置網站，或許這些問題
對交通部及國家整體的交通建設來說，這些網站的問題交通部或許沒有花最多心力，或者對交
通部來說，這都是小事，但是本席在交通委員會一直堅持，人民的大事，才是政府的大事，所
以像這些我們花錢架設的網站，本席總喜歡把它拿來做檢討，有些根本是過時的，有些是胡搞
瞎搞，不切實際，甚至資料過舊，亂引導一通的，大有所在。今天本席特別把幾個機場的網站
做一個比較，你就可發現本席所在的台中機場，看起來真的是二等或三等的機場，明確顯示資
料並不齊全，而且別人可以做到，為什麼台中機場做不到？這表示不是做不到，而是沒有做好
。我們來看這是台中機場對於餐飲的介紹，如果你點進去機場餐飲餐廳的介紹時，你就可以發
現，會出現兩張照片，可能該座機場只有這兩家餐廳。我們再看一下高雄，高雄機場點進去之
後，照片一出來，他同時告訴你，他服務的項目是什麼，它的位置在哪裡，更重要是它的營業
時間，換言之，要搭飛機的人到了機場，他可能想說到了機場有餐廳，到了機場再去用餐就好
，但是到了機場之後，才發現營業時間已經過了，餐廳根本沒有在營業，所以你看到高雄機場
可以做到，秀出餐廳的照片之外，還告訴你這家餐廳賣什麼，同時還告訴你餐廳的位置在哪裡
，更重要的是還列出營業的時間，台中機場卻沒有列出營業的時間。下一頁是松山機場，你可
以看到它不只有營業時間，他還讓你知道該家商店所賣東西的特色，否則搞不好因為宗教問題
，不能吃什麼東西，造成不方便，松山跟高雄機場都做得到，台中機場也應該可以做得到。
我們再來看機場商店，機場商店一樣，台中機場部分秀出二張照片，其實本席不知道這二張
照片是什麼意思？本席完全搞不清楚這是什麼意思？我們再看高雄機場，機場商店一樣，照片
出來之後，告訴你服務項目、內容、所在位置、營業時間，列得清清楚楚，一目了然。松山機
場，同樣的，表示的方式很清楚。其實我們的媽媽，女性朋友最在意的是哺乳室，你可以看到
這是台中航空站，當我們點進去之後，只有航空站的平面圖，所有的消費者必須要在平面圖裡
很認真地去找，到底哺乳室是在什麼地方？因為上面也找不到，我們助理好不容易透過這張圖
才找到哺乳室，所以是看這個圖形的樣子，知道長得什麼樣而去推測，應該是在這個位置，真
是太辛苦了。我們再看看其他機場怎麼做，高雄航空站不但告訴你哺乳室的位置在什麼地方，
還秀出照片，並告訴你這裡面有什麼設施，這哺乳室裡面有嬰兒床、洗手台、靠背椅，光線充

足，緊急求救鈴等，通通都有，還告訴你國際線，位在一樓入境的通關處東側及 3 樓出境大廳
東側各有一處，以及國內線在什麼地方，清清楚楚。松山機場一樣，也是以圖案秀出來告訴你
在什麼位置，標示得清清楚楚。唯獨只有台中機場，要找哺乳室請自行查詢平面圖，平面圖找
到之後，也沒有號碼標識，你只能用圖示去比對，了解很像這個圖的大概在什麼位置。次長，
本席認為這是做得到的事情，不是嗎？
主席：請交通部陳次長答復。
陳次長建宇：主席、各位委員。是。我會要求民航局一個月內趕快擬定出完整的網站服務辦法，讓
它更具有友善性。
蔡委員其昌：沒有錯。局長要退休了，同樣都是民航局下面的單位，同樣透過政府的預算發包所建
構的網站，這是政府做得到的，並非強人所難，要求政府做這個會很困難，松山機場可以做得
到，小港機場也可以做得到，沒道理台中機場做不到，因為道理都是一樣，都是政府發包，也
都是政府在管理，民航局應該統一就我們政府所有服務的單位、機場，究竟其便利性為何做檢
討，本席身為台中選區的立委，我們鄉親多次反映，台中機場等於是二等或是三等公民一樣，
雖然台中機場是新蓋的，可是基本上我們內部服務民眾，讓民眾感受到便民，感受到他可以要
求查到的資訊服務，卻是南北有差別。
陳次長建宇：這個很抱歉，我一個月內一定會把它做好。
蔡委員其昌：次長，應全部改善。
陳次長建宇：沒錯。
蔡委員其昌：把這些網站應該可以提供的服務統一，該增加的項目把它補齊，現在沒有想到的，或
是本席也沒有想到的，但我們可以做得到的部分，趕快把它補齊，好不好？
陳次長建宇：沒錯，我們會全部檢視，除了台中以外……
蔡委員其昌：你不檢視，本席也會幫你檢視。
陳次長建宇：謝謝委員。
蔡委員其昌：所有這些友善消費者、友善顧客、友善兒童、友善爸爸媽媽的空間都要加以檢視。本
席在交通委員會，從第一年開始，每年都一直討論這些東西。你們的嬰兒推車也還沒做好，本
席先跟你預告，雖然你們已經答應本席嬰兒推車在進關之前、進關之後要一致，雖然已經做了
，但是標示還是不齊，常常都是為德不卒，事情都是做一半，桃園機場可以很清楚的讓所有媽
媽帶孩子去坐飛機時，知道怎麼租借、使用嬰兒推車，有些機場卻沒有這些標示，有些機場有
，但有些機場就沒有，這個問題改天本席再來請教部長跟次長。
第二個問題是關於我們現在所謂的商務航空，交通委員會的委員對於所謂的私人飛機，就是
我們講的商務飛行器的停機坪價格較低，交通委員會很有意見。
陳次長建宇：降落費。
蔡委員其昌：大家認為這比百貨公司的停車費還便宜，而他們這些擁有飛機的人，都是台灣最有錢
的人，而且最有錢的人還不一定能買飛機，必須是超級有錢的人才有能力購買私人的商務飛機
。當然，部長也曾在交通委員會解釋過，無論飛機是私人或公司擁有，大型或小型，標準都要

一致。請問，全世界都是採取同樣的方式嗎？
陳次長建宇：跟委員報告，其實一架飛機降落以後，所收取的費用不只是停留費而已，當然還有降
落費、停留費、安全服務費及噪音防制費等各種費用，其中關於停留費的部分，民航局已經在
檢討，特別是要跟亞洲其他國家做一個比較，他們檢討的結果，大概這個月月底會提出來，該
往上調的就往上調。
蔡委員其昌：有沒有往上調的空間？我們現在1 小時只有73 元。
陳次長建宇：應該有。
蔡委員其昌：另外，本席想請教次長，我們現在松山機場商務航空中心係由長榮航空公司營運，另
外一個是桃園機場商務航空中心，是由中興航空公司營運，對不對？
陳次長建宇：對。
蔡委員其昌：請問，這兩家商務航空中心對於這些所謂商務型的，也就是小型的私人飛機，他們所
提供的專屬通關服務，包括海關、證照查驗、檢疫等，有沒有另外再收費？
陳次長建宇：是，有另外再收費。
蔡委員其昌：收費的標準是什麼？
陳次長建宇：這可能是民間民營的處理方式，我請但副總經理說明。
主席：請桃機公司但副總經理答復。
但副總經理昭璧：主席、各位委員。現在在桃園機場是委託中興航空來經營商務中心，所有旅客如
果要接受這樣的服務，必須按照中興航空訂定的收費標準，收費標準有送給機場公司進行審議
，我們再按照我們的收費標準作為他核算的基本，當然他核算的標準，在他投標時候，也是他
投標內容的一部分，我們係按照這樣的標準評選出來的。
蔡委員其昌：對，所以現在的價格是多少？如果我搭私人飛機，為了講求快速，而我是一個大老闆
，我選擇降落松山機場，我需要你們專人服務，快速通關，從證照查驗、海關到檢疫，一路過
關，我所要付的費用是多少？
主席：請交通部民航局方副局長答復。
方副局長志文：主席、各位委員。報告委員，松山機場的部分，機制上跟機場公司他們所報告的是
一樣的，目前經由松山機場長榮航空公司的商務中心進出的話，大概一個架次是收3 萬元的費
用。
蔡委員其昌：多少人收3 萬元？
方副局長志文：一個架次。
蔡委員其昌：飛機是供19 個人以下，對不對？
方副局長志文：商務機應該不會那麼多，大概是10 個人以下。
蔡委員其昌：不管坐10 個人或1 個人，都是3 萬塊嗎？
方副局長志文：是。
蔡委員其昌：松山機場的話是多少？
方副局長志文：我剛剛報告的就是松山機場的部分。

蔡委員其昌：另一個是桃園，請問桃園機場是多少？
但副總經理昭璧：這個資料我手頭上沒有，但是我等一下可以馬上提供給您。
蔡委員其昌：好，所以如果是10 個人坐的話，1 個人3,000 塊而已，對不對？
方副局長志文：平均分攤。
蔡委員其昌：費用是歸管理公司所有，還是算在當時他們投標的金額裡？
方副局長志文：3 萬塊雖然是交給商務航空中心，但是航空站有依他們營收的百分比收取權利金。
蔡委員其昌：你們有沒有認真精算過這筆帳？設置了專屬的海關、證照查驗及檢疫櫃檯，那是由政
府的公務人員在那裏值勤。
陳次長建宇：所以他們都要配。
方副局長志文：我剛才講的權利金，剛剛同仁已經查過了，他們付的費用是3 萬塊，但是我們1 個
架次大概會收1 萬塊的權利金。
蔡委員其昌：你們有沒有精算過權利金？
陳次長建宇：CIQS 的人不是都站在那邊，而是飛機到的時候人才過來。
蔡委員其昌：飛機到的時候人要過來，因為他們是專屬的，是VIP，所以你們必須放下原來對一般
民眾的工作，總不能叫貴賓在那邊等，因此你們的機動性要很高，不然就要讓一般老百姓等了
。為了服務專屬的VIP，你們會先把CIQS 的人員都調過去。
陳次長建宇：沒有，不會妨礙一般的民眾。
蔡委員其昌：不會妨礙的話就是要多聘人，可是政府收取的費用跟你們多聘的人相較，這筆帳合不
合理？你們有沒有精算過？這個有必要深入檢討。
陳次長建宇：我們是不是提供書面資料給委員？
蔡委員其昌：你們把精算的帳目給我。
陳次長建宇：好，謝謝。