林委員倩綺:(13 時 48 分)謝謝主席,立院同仁、交通部相關伙伴們,大家午安。首先請陳次長
、路政及道安司的黃司長。
主席:請陳彥伯次長、黃司長。
陳次長彥伯:委員好。
林委員倩綺:先請教次長,嘉義市提出嘉義大眾捷運系統藍線的可行性研究,全長大概 15.6 公里
,總共 13 座車站,最主要是要連結臺鐵和高鐵的捷運藍線,它們也送出來爭取,本席幾乎一週
都這樣子來往,在全國遑論五都,其他很多地方應該有的軌道連接高鐵和臺鐵的系統,本席都
看到相對完備。本席想要請教一下,嘉義市這樣的路網爭取,現在是在什麼樣的階段?看起來
好像遲遲沒有推動。
陳次長彥伯:原則上,嘉義市政府的捷運系統規劃大概是依照相關的規定,要提出可行性研究,這
個可行性研究報告嘉義市政府大概 11 月多就報來了,現在正由鐵道局辦理審查中。
林委員倩綺:交通部對於這樣的計畫態度如何?
陳次長彥伯:交通部對於所有各地方政府有助於改善交通或促進地方的繁榮,我們都會予以協助,
但是每一個系統提出,不管是公路或鐵路,大概都有相關的審議機制,所以才會提到鐵道局審
查,審查過程中,專家或各地方都有相關的意見會提出,原則上,部裡頭在必要的時候會予以
協助。
林委員倩綺:所以它們已經提出來了,也在審查過程中,我剛才聽到陳雪生委員提到大橋,總統也
同意,中央也應該要做了,結果竟然延宕這麼久,本席在這邊希望交通部能夠有一些擔當,這
樣的路網計畫其實在很多都會跟城鎮區都已經完備了,所以本席不希望這樣一個計畫一直躺在
交通部,進度緩慢且沒有承諾,所以這個部分是不是可以請相關人員來向本席做一個專案的報
告,而且本席希望其他的城市所碰到的問題,你們應該有一些經驗了,這些經驗不應該在新的
案子裡面再繼續卡關,這一點次長是否可以承諾本席?不僅是書面的資料跟相關單位的專案報
告。
陳次長彥伯:我會請鐵道局同仁特別去跟委員報告,畢竟它要經過一定的審查程序,但是剛才委員
特別提到的沒錯,因為它們有一些審查路線的經驗,它可以就這些……
林委員倩綺:所以基本上時間應該要縮短許多吧!
陳次長彥伯:他可以看到相關可能出現的問題來提供給委員、給嘉義市政府參考。
林委員倩綺:謝謝次長,我希望能夠積極作為。接下來本席要談一下跟道安有關的,本席要談的是
徒步的路網,雖然這個部分建置好對觀光促進是有用的,但事實上交通部應該在上位計畫更積
極來任事,本席在第一會期跟第二會期其實都有提到全國路網的問題,根據徒步旅遊報告中所
做的建議,本席在總質詢也都跟你們說到某一些區位在這個區塊沒有連結,而且安全性其實很
質疑,交通部目前進行到如何?
陳次長彥伯:委員剛才特別提到的,如果是以人行或環島步行的概念來看。
林委員倩綺:步行和自行車,你可以看到這個圖片吧!已經好幾次了,本席談到徒步的路幅、自行
車的路幅、城鎮之間的連結。
陳次長彥伯:如果有機會,我們也可以去跟委員報告有關目前已經規劃有相關詳盡的自行車路網和
相關自行車路網之間如何連結。
林委員倩綺:不只自行車,還有徒步。
陳次長彥伯:如果可以把徒步放進去,而且我們也發現很多在環島徒步的人也大概都走在自行車的
規劃路線上。
林委員倩綺:對,所以你們有發現這個危險性嘛!對吧!
陳次長彥伯:是,我們一併檢討,如果有必要,我們也可以跟委員說明。
林委員倩綺:好,本席希望有一些具體的回應。最後,本席要提醒,請問次長,你知道禁止和警示
的差異在哪裡?
陳次長彥伯:禁止大概就是不能去做,警示就是你要做這個要自己注意相關的安全。
林委員倩綺:本席要提醒,在觀光發展條例之後,你們在水域活動有一些推廣,但是本席發現跟海
禁時期也沒有太大差別,以前大家是下水了,然後自己負責,現在你們接管了,結果都禁止大
家下水。請教一下,我們在水域活動的推廣跟安全的管理,從有了相關單位之後,交通部的積
極作為?可以給本席一個很具體、而且積極作為的報告回應嗎?
陳次長彥伯:沒問題,這是我們觀光署長期在推動的事項。
林委員倩綺:謝謝次長。
陳次長彥伯:謝謝委員。