賴委員香伶：（12 時 17 分）次長好。我這邊有一個簡單的選服陳情要跟大家就教：現在交通部有
推動「通用無障礙計程車」，可以輔助衛福部復康巴士量能的不足，同時讓行動不便的長輩和
長照對象在交通需求方面增加一個選擇的機會，請問這在交通部是由路政司主責，還是由公路
總局自行來做計畫的實施和推動？
主席：請交通部陳次長說明。
陳次長彥伯：委員好。我請運研所來說明一下。
賴委員香伶：是運研所嗎？
陳次長彥伯：是。
主席：請交通部運研所林所長說明。
林所長繼國：跟委員報告，我們除了配合這幾年部裡面推動的通用計程車，還透過示範計畫的方式
推動了所謂的「愛接送」，和地方政府合作，建置預約平台，方便讓有需要的民眾可以透過這
個平台來預約它的服務。
賴委員香伶：請問今年 7 月份這個計畫是不是會停下來，然後改變現在的模式？
林所長繼國：這個計畫目前還在進行當中，部裡面對於特殊民眾的照顧服務會持續下去，目前只是
在研究怎麼讓後續的短程營運和服務可以更精進、更永續，包括和衛福部復康巴士的系統介接
，讓沒有辦法預約到復康巴士的民眾可以透過他們那邊自動轉到我們的「愛接送」，取得相關
的服務。
賴委員香伶：謝謝運研所的說明。今天公路總局、路政司的首長都在場，次長也在，這些是司機端
的朋友的陳情，按照這個說法，整個作業模式是乘客端透過 app 或入口網站預約，司機端如果有
載客的平台機制，他的空車率會下降、使用率會提高，再者，政府會扶助這個平台推廣類似復
康巴士的功能。一般復康巴士供不應求，5 天前搞不好都預約不到，但現在有平台車隊加入，可
能可以提早兩、三天，這當然是補充性的。但是次長我想跟您談的就是，現在老人化社會已經
來臨，老人的行動，以及老人的健康、樂活，他可能很需要的就是這種共乘制的便捷交通網，
如果不是公共運輸，就可能是共享式運具，這種共享式運具的車體，除了後面可以有掀蓋式升
降梯作為輪椅族上下比較輕便，司機的勞動也比較不會有勞損的問題；再來是前面的座位可能
可以坐到 3-4 人；第三，最重要的是，他們有監視系統可以沿路監測長輩的身心狀況，或者是要
去就醫的話，也有診視系統。所以我認為這次不管是公路總局或是運研所開辦 109 年的計畫都
很不錯，但是就是擔心未來整體政策面到底是補充復康巴士的不足，還是一種新的共享運具 for
老人、行動不便者或長照者，以及老人在交通上的一種選擇？這個政策定位是部裡面誰在定位
第 111 卷
第 83 期
委員會紀錄
？
陳次長彥伯：跟委員報告一下，其實對交通部跟衛福部本身來講，通用計程車其實無法取代……
賴委員香伶：無障礙通用計程車。
陳次長彥伯：對，無障礙通用計程車是無法取代長照的，或者是……
賴委員香伶：復康巴士。
陳次長彥伯：對，那畢竟要有相當的專業跟器材在裡面，兩個是不同的，所以比較有可能的是，剛
才委員特別講到，老齡化社會來臨的時候，如何提供另外一型的……
賴委員香伶：共享運具 for 老人生活可以……
陳次長彥伯：對，也跟委員報告，像這樣的話，因為畢竟要長長久久下去，其實要有它的營運模式
，所以其實部裡在檢討讓它的營運模式可以更永續，並就這部分來做努力。
賴委員香伶：好，謝謝。所以不是 7 月結束這個計畫？
陳次長彥伯：不是。
賴委員香伶：所以今天釐清了。第二個，這個計畫的永續性會評估……
陳次長彥伯：會再檢討……
賴委員香伶：老人化社會裡面的需求，好不好？
陳次長彥伯：是。
賴委員香伶：請你們一個禮拜內提出相關評估報告，可以嗎？
陳次長彥伯：可以。
賴委員香伶：謝謝次長。
陳次長彥伯：謝謝。