邱委員志偉：（16 時52 分）蘇院長，很感謝你不久前到北高雄視察北高雄的交通建設，我非常振
奮，第一個，橋科聯外道路150 億元，行政院大力支持，橋科建好之後聯外交通能夠順暢，貨
暢其流非常重要，所以謝謝院長。岡山第二交流道我努力了10 年，終於在行政院蘇院長拍板定
下15 億元全力支持，5 年之後岡山第二交流道就會完成。再來，高雄捷運紅線，王部長很清楚
，岡山、路竹、湖內的延伸線，我們也經過十年多的努力，也在蘇院長任內核定，在蔡總統任
內核定，總共加起來將近800 億元，謝謝蘇院長。
主席：請行政院蘇院長答復。
蘇院長貞昌：（16 時53 分）委員好，委員第一次選舉的時候，我就陪著你一起努力拉票，委員一
直為地方爭取，而且答應鄉親鍥而不捨，我竟然有這個榮幸跟你一起完成這個夢想，讓它實現
，我也覺得與有榮焉，我也很高興。
邱委員志偉：謝謝院長。
蘇院長貞昌：委員一直努力為地方這一點也令人佩服。
邱委員志偉：我們繼續努力。下一階段高雄市的發展重心將會逐漸向北移，大家可以看到橋頭科學
園區，因為市中心比較狹窄，重心會慢慢往北移到楠梓、橋頭、岡山、路竹，未來它是S 科技
廊帶的軸心，所以相關的交通建設更形重要。如果院長時間許可的話，休會期間是不是再撥空
到北高雄針對這些交通建設視察一下？再給我們振奮一下？
蘇院長貞昌：我知道，好。
邱委員志偉：第一項，新左營到南岡山鐵路立體化、地下化，我們希望能夠列為交通部的優先計畫
，未來如果沒有立體化，不管是高架化或地下化，就會變成交通瓶頸。未來橋頭科學園區再過
去還有路科、本洲、永安工業區，如果沒有立體化會造成很多交通上的瓶頸，所以我希望從新
左營往北到南岡山的鐵路能夠立體化，這個部分不知道院長的看法如何？
蘇院長貞昌：我覺得委員為地方爭取非常重要，現在陳其邁市長也很積極，讓市政府提出計畫，中
央、交通部都來大力支持。
邱委員志偉：我們針對可行性研究開過好幾次協調會，高雄市政府在年底就會向交通部提出，到時
候我希望院長和部長能夠全力支持，這個部分能夠立體化的話可以解決很多交通瓶頸，讓園區
的運作能夠更順暢。
蘇院長貞昌：好，我請部長先向你說明一下。
王部長國材：現在整個高雄市因為縣市合併以後，左營往北的發展非常迅速，高雄市政府已經做完
鐵路立體化的第一階段，現在進行第二階段，我覺得下一階段延伸段的部分可以開始提出。
邱委員志偉：謝謝，總是要起個頭。另外，關於高科聯絡道，現在只有往西到高科園區的匝道，預
留往東的匝口，連接國道1 號和國道3 號只有國道10 號，要往那邊都要走國道10 號，需要很
多替代道路。當國1 常態性塞車的時候，如果能夠透過東西向連接用國3 來代替，特別是高科
，如果未來橋科的交通量大的話，把高科的匝道再往東延到田寮交流道，就可以連接國道3 號
，如果能夠把東西向連接起來，讓高科匝道再往東延，我不曉得院長的看法呢？
王部長國材：因為現在整個系統交流道是在國10 的地方連國1 和國3，如果要進行這樣的計畫，
我先看高雄市政府的可行性報告的分析狀況。
邱委員志偉：現在就是找不到一個主政機關，因為高科匝道往西是科技部出的錢，高速公路局當時
負責主幹道，未來要往東延到底是要由高雄科技園區的科技部主政，還是要由交通部高公局主
政？這個部分是不是可以請王部長再去跟吳部長協調一下？
王部長國材：關於經費的部分，因為它牽涉到聯絡道，包括匝道，應該有一個分界點，這部分我們
再來討論。
邱委員志偉：謝謝院長和部長。另外，整個北高雄臺1 線全線都拓寬了40 米，很安全，車開起來
很舒適，不僅行車安全，交通又不會阻塞，獨獨有一個瓶頸段在路竹段，路竹段沒有拓寬，我
們已經大概爭取努力了30 年，從余陳老縣長開始到余政憲縣長，歷任縣長都在處理這個問題。
這部分的拆遷補償已完成，未來捷運紅線要延伸到路竹一定要同步拓寬，否則站體沒有辦法容
納，這部分是不是可以拜託院長跟部長能夠全力促成、大力支持，儘快讓路竹段拓寬？全線只
有這一段沒有拓寬，如果能夠全線拓寬完成，捷運的站體也可以容納下去。
王部長國材：跟委員報告，路竹段的拓寬，院長也有支持，所以可行性也通過了，明年完成會綜合
規劃，114 年用地會開始動工，所以你講的116 年就是目前的計畫，116 年會把它拓寬完畢。
邱委員志偉：這牽涉到捷運紅線二B 能否如期施工，就看路竹省道能不能如期拓寬，如果沒有辦
法拓寬，二B 就沒有辦法開，這很重要。
王部長國材：現在停在二A，下一階段就是靠這個，沒錯，所以這個部分就是116 年完成，目前目
標就是這樣。
邱委員志偉：好，謝謝。另外，關於新臺17 線，我想部長也瞭解，新臺17 線北段的部分已經完工
了，至於南段的部分，交通部和國防部要針對它的工法，是要地下化還是要怎麼樣，因為國防
部有其堅持，所以一直沒辦法取得共識，我希望院長是不是由行政院哪一位政務委員或秘書長
來協調交通部和國防部，解決這個工法及兩個部會僵持不下的事情？
蘇院長貞昌：這個應該是營建署的工作，生活圈的嘛！
王部長國材：對，是營建署。
邱委員志偉：生活圈道路嘛！不管是營建署或交通部，反正國防部很堅持，他要用他的做法，所以
……
蘇院長貞昌：國防部喔？
邱委員志偉：對，國防部。
蘇院長貞昌：我拜託吳澤成政委協調，看營建署、國防部還有堅持什麼，大家配合一下。
邱委員志偉：北段是我的選區啦！南段是劉世芳的選區，我的已經蓋好了，但是南段沒辦法完成，
全線就沒辦法通車。
蘇院長貞昌：好，那我拜託吳澤成政委再跟國防部、內政部營建署、交通部還有相關單位協調，大
家配合，總是要把它整個解決才能通嘛！
邱委員志偉：謝謝院長。另外臺39 線牽涉到北高雄跟東高雄的連結，我也去現勘好幾次，也獲得
行政院跟交通部的大力支持，特別是第三期的部分，在橋科的路段要優先施工，總共有四期，
其中第三期要先做，因為工法的關係，它的經費比較多，所以是不是可以請院長支持這個部分
的經費？可能部長比較瞭解。
王部長國材：跟委員報告，因為它從38 億元增加到70 億元，所以的確在橋科的整個核定裡面，先
對於橋科的匝道，還有三個聯外道路，包括高速公路三個橋涵的提升，這些都核定了，這個部
分是希望我們再做一些討論，因為提列增加比較多，這部分我們現在就按照秘書長的建議再討
論。
邱委員志偉：好，謝謝部長。另外臺61 線，院長可能瞭解，就是從八里開始，現在做到曾文溪口
，就是最美的濱海國道，現在只做到臺南縣很可惜，如果能夠再繼續往南到梓官，整個海線全
部連結在一起，這個部分是不是可以請部長跟院長支持？因為已經做到曾文溪口了，為什麼不
一氣呵成到梓官、蚵仔寮？
蘇院長貞昌：謝謝委員，這個是西濱快速道路整條嘛！我就是希望整條趕快把它打通，所以相關的
斷點、平均點都希望能夠儘快克服困難，整條通了，交通效益就完全不一樣，這個請交通部再
加速，請部長跟你說明一下。
王部長國材：現在就是到臺南，過去要往南因為碰到安平港的問題，包括溼地的課題，現在這個路
線初步也做一些調整，所以往南變得可行，初步是到楠梓，整個可行性評估是公總在做，出來
以後再跟委員報告。
邱委員志偉：謝謝部長跟院長。另外，我關心華航的正名，因為華航的正名已經努力一段時間了，
院長也很重視，在塗裝上面是不是有更多的臺灣意象？我不曉得院長跟部長對華航正名目前的
進度滿不滿意？或者未來有沒有什麼新的規劃？
蘇院長貞昌：就是當時我講的那一句話，要「飛得出去、要看得見」，我們如果只是看得見但飛不
出去，那反而更少人看見。在相關航線種種方面，確實不是那麼簡單，要維持飛得出去，又希
望能夠被看見，所以這一方面要克服困難，也要有很高的智慧，希望國人同胞讓臺灣越來越有
力量、越來越重要，就越來越被看見。你看在蔡總統的領導下，這幾年臺灣被看見的程度、被
重視的程度已經遠遠不是一個飛機塗裝的問題而已，相信有一天臺灣重要到被世界重視、被世
界肯定，飛機這個問題就迎刃而解了。現在我們塗裝確實有做某一方面的努力，但確實也影響
了可以飛得出去的難度，所以我們還有待繼續努力。
邱委員志偉：繼續努力，謝謝院長。另外4 月1 日的東南水泥事件造成高鐵在連假時間影響很多民
眾的返鄉疏運，我當時也在臺南站，我看當時是比較混亂，看不到幾個工作人員，廣播的頻率
也太長，我注意了一下，大概10 分鐘才廣播一次。當然事情發生的時候，高鐵的所有工作人員
在現場應該要有一套SOP，包括如何廣播、疏通、引導乘客，當時很混亂，我大概站了半個小
時，看不到一個很嚴謹的SOP，也看不到幾個工作同仁跟旅客做一些說明。類似的事情我們不
希望再發生，但是一旦發生，你一定要有更嚴謹的SOP，讓旅客能夠安心。
蘇院長貞昌：委員，你講得很有道理，這件事情，高鐵、臺鐵、交通部都是受害人，最受害的就是
旅客，如果委員剛好也在現場，可以給我們最切身的感受。確實如委員所說，高鐵這一次在應
變上確實有待檢討，應該在第一時間讓旅客知道是什麼原因；第二、高鐵的服務人員要儘快出
來，要有可見度，也就是服務人員一直出來跟旅客溝通，我相信旅客也不會不理性，只是不明
就裡，急著回家的心情是可以理解的，還要再改進。
邱委員志偉：我覺得當時的處理相對比較不那麼積極，旅客當然有很多抱怨。
蘇院長貞昌：謝謝，應該要改進。
邱委員志偉：在這種情況之下，如果高鐵再漲價的話，可能會造成民怨。
蘇院長貞昌：高鐵在第一時間的處理上確實有必要調整。
邱委員志偉：院長，那會讓高鐵漲價嗎？
王部長國材：沒有，它把費率送上來，但是跟漲價不一定有關係。
邱委員志偉：還要經過交通部核定？好，謝謝院長、謝謝部長。