曾委員銘宗：（11 時 43 分）謝謝召委。部長好，今天審查公司法第一百七十二條之二的修正條文<br />
，其實你也知道這沒有政治性，只是涉及公司未來如何召開股東會。部長應該很清楚，中鋼股<br />
東有 108 萬，台積電則有 95 萬，另外，國內也常常有股東股權爭議的問題，所以我也希望儘快<br />
確定之後，讓所有的公開發行公司有一個好好準備的期間，總之，希望儘快。<br />
接下來，電動車是未來的發展趨勢，現在世界科技大廠紛紛投入電動車的生產，包括鴻海近<br />
期會推出 3 款電動車，中國大陸比亞迪本來是手機代工大廠，現在已經是世界電動車的第二大<br />
廠，小米也將投入 100 億來發展電動車。請問部長，我國發展電動車有哪些優勢和哪些劣勢？<br />
主席：請經濟部王部長說明。<br />
王部長美花：委員好。因為我們原來在整車的部分確實比較少，都是國外的大廠來臺灣設廠，所以<br />
整車的部分過往臺灣是比較少，就是做相關的零組件。發展電動車因為需要和電有關的技術，<br />
臺灣剛好有這方面的優勢，所以我們希望以這些電的系統來跟國際大廠合作，而不是只有零件<br />
的部分；這對臺灣來講，確實是一個新的合作方向和合作機會。<br />
曾委員銘宗：部長，你曉不曉得特斯拉原來的生產基地在哪裡？<br />
王部長美花：最早的時候好像有一部分在臺灣，是不是？<br />
曾委員銘宗：在新北市。<br />
王部長美花：對，在臺灣。<br />
曾委員銘宗：特斯拉最原始的生產基地在新北市，後來因為響應川普製造業回美國的號召才回去。<br />
請問政府怎麼協助電動車產業的發展？部長有沒有具體措施？<br />
王部長美花：第一個部分就是我們去盤點技術面的產官學，讓它在系統性的部分做得更好；第二個<br />
是我們確實要跟很多大廠來合作。所以，尋找相關商機的部分我們非常積極在做，另外就是也<br />
要讓大家覺得國內的電動車發展有它的市場在，因此充電站的部分國內也要做，至於住宅的相<br />
關法規，內政部這邊也會做一些修改等等的。<br />
曾委員銘宗：次長，有沒有具體的獎勵措施？<br />
王部長美花：這個部分原來有一些貨物稅或什麼等等的，至於技術的研發，如果是電動車的系統，<br />
經濟部一直在投入相關的補助。<br />
曾委員銘宗：最近媒體報導電動車產業會成為下一座護國神山，依照外界預估，2035 年電動車的<br />
產值會達到 6 兆美元。部長很清楚，手機目前的產值才 5,000 億美元，半導體產業才 4,700 億美<br />
元，請問你初步認為電動車會不會成為下一座護國神山？<br />
王部長美花：我們確實也希望電動車相關零組件和系統廠商的發展可以為臺灣帶來一個很大的契機<br />
，沒有錯。<br />
曾委員銘宗：會不會成為另一個台積電，或者是更多的台積電？<br />
王部長美花：沒有錯，它確實是比較多的廠商在一起，我們希望在電動車的部分以打群架的概念，<br />
讓大家體認到臺灣是一個有生態系的電動車的合作對象。<br />
曾委員銘宗：所以我認為臺灣發展電動車非常有前景，這樣的看法對不對？<br />
王部長美花：是的，我認同。<br />
曾委員銘宗：為了讓這個非常有前景的產業可以好好發展，你能不能請工業局給我一個報告，評估<br />
現在的情況、未來發展的優勢和目前面臨的劣勢，以及政府要採行哪些措施，讓國內電動車產<br />
業好好發展？能不能給我一份這樣的報告？<br />
王部長美花：好，沒問題。<br />
曾委員銘宗：多久可以給我？<br />
王部長美花：應該 2 個禮拜內就可以。<br />
曾委員銘宗：好，謝謝部長。<br />
王部長美花：謝謝委員。<br />
主席：請部長也給經濟委員會一份。<br />
王部長美花：應該的。