陳委員椒華：（12時5分）次長好，今天要詢問的就是小貨車事故，在108年曾經發生小貨車事故，當事人在桃園萊爾富物流中心進行疊貨作業後離開，最後撞到旁邊的小汽車，造成三死四傷的重大事故，原因可能是過勞、意外或其他的原因。運安會特別在109年提出這個運輸安全的議題，針對貨運業的安全管理機制提出一些精進的作法，包括調查貨運業駕駛的駕駛行為是不是較其他職業的駕駛危險，或者在貨運業相關的安全管理作為是不是足夠。再從致死率來看，貨運業的致死率高於客運業的致死率，是不是因為時間的關係，需要緊急送貨、量的關係，或者是塞車導致誤點的關係？貨運業的問題比客運業的問題更嚴重，每年有194件的死亡事故，大概是客運業的兩倍，所以貨運業駕駛的風險相對的比客運業駕駛來得高，我們從這個數據可以看到，包括駕照的管理、違規或有一些不良的習慣，事故發生所導致的風險相對非常高。運安會有具體建議要建立職業駕駛人的事故、違規履歷制度，還有完備的汽車運輸業管理規則及查核。次長，這個違規、事故履歷的建立，公總是不是已經開始在進行了？
主席：請交通部陳次長說明。
陳次長彥伯：這部分我請公總來做說明，但是對於要建立違規履歷的制度，其實不是只有貨運、客運，我們是認為這個制度有助於行車安全。這是一個應該要處理的方向，至於後續怎麼處理，是不是麻煩公總說明？
陳委員椒華：好，等一下再詳細的說明或以書面回答都可以。
陳次長彥伯：我想以書面跟委員說明。
陳委員椒華：今天本席主要就是針對貨運業的管理，運安會也有具體的精進方向建議，包括完備現行貨運業管理規則及查核、建立職業駕駛人事故、違規履歷制度、推動強化記點規則制度，剛剛你說要再提出改善建議的書面，一個月內可以提交書面報告嗎？
陳次長彥伯：這一部分有些事項，我剛剛詢問了他們，因為有的還在研議中，所以等研議有結果再來跟委員做一個報告。至於違規記點的制度，我們現在也是列為交通部要修法的一個方向。
陳委員椒華：現在這個頁面提到兩大重點，希望交通部、公總都能夠參採這些改善建議，於一個月內提交書面報告，可以嗎？
陳次長彥伯：我們參採處理的意見送給委員參考。
陳委員椒華：好。