許委員智傑：（11 時 31 分）主席、各位列席官員、各位同仁。先跟部長感謝一下，今天大家都質
詢你會比較緊張，我們鳳山車站的名字改好了，這其實是很重要的，所以這已經改好了，先跟
部長及鐵路局致謝。不過，現在還有個預測的問題，現在全國各地只要有設新的站，或有設新
的路牌，還是會用漢語拼音，這部分我會再跟教育部協調，這是整個國家的政策，教育部這邊
的方向也應該要用通用拼音，這是比較屬於臺灣人的拼音，漢語拼音是中國人的拼音，這我們
用不習慣。但是交通部所有的拼音，路牌也好，站名也好，也都是用漢語拼音，所以在這部分
也要拜託部長對所屬相關單位，如果要用漢語拼音，更改的，速度放慢一點，教育部那邊協調
的速度要加快些，如果能整體來完成，以後才能有走入正統臺語拼音的路線，所以在這部分先
跟部長表達感謝及提醒。
主席：請交通部林部長說明。
林部長佳龍：主席、各位委員。是的！
許委員智傑：再來講到最近的「在地有腳」，現在是國旅大爆發，這次我也很用心的觀看交通部在
這部分，包括高鐵、高速公路、臺鐵及各項措施，其實都滿用心的從不同角度規劃很多部分，
當然這些都是新的嘗試，對於新的嘗試，部長是否有規劃這樣的效果並預測狀況會如何？
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立法院公報 第 109 卷 第 57 期 委員會紀錄
林部長佳龍：我們只能夠做最壞的打算，做最好的努力，因為交通是一種動態的狀況，就像一個人
要不要開車上路，也取決於別人是不是同時開車上路；兩個人在同一個時間，用同一個路，當
然車多就會塞，所以我們說「分流是王道」。那以分流的種類有哪些呢？第一、時間分流，例
如上路的時間分開，我們就有一些像是差別費率及各種管制；第二、路線分流，就是替代道路
有哪些，當然就可以去參考、去選擇；再來，當然就是交通工具的分流，比如鐵公路，看你怎
麼去選擇，或者是像現在有一些專用道大客車優先，你就比較會去搭乘，這三大分流都建立在
要有一個很正確的、充足的、即時的資訊，過去我們資訊的部分沒有做好整合，現在是智慧交
通的時代，很多人是聰明用路或智慧用路，其實那就是 Smart Mobility 的意思，即只要掌握資訊
，我們就可以選擇到最好的交通安排。
許委員智傑：我跟部長強調一點，當個聰明的用路人沒有錯，但其實還是看我們要怎麼解釋。我知
道有委員問你：有辦法保證百分之百不塞車嗎？神也有沒辦法保證不塞車！交通部的立場當然
就是儘量去想辦法，多一些分流，多一些提供資訊，讓人民可以利用，交通部是能做的，儘量
做，當然是希望人民做個聰明的用路人。
林部長佳龍：不是，我現在懇求社會大眾幫忙交通部來改善交通，而不是交通部怎麼規劃，因為規
劃是靜態的，人、車、路是動態的，大家怎麼去選擇，分流就是取決於資訊，所以資訊平臺的
整合要跨出第一步。我們最近整合了高速公路局是 1968app、公路總局是幸福公路 app，高速公
路有將近 385 萬人次下載，這就是非常重要，它可以做為一個骨幹，再搭配其他，現在也把
Google Maps、CCTV 及所有其他資訊都做整合。
我們未來的智慧交通不是只有交通，其實它就是所謂的 MaaS、（Mobility as a Service），是
一個交通行動服務，這個時候就把觀光導入，觀光客的需求跟在地通勤族是不一樣的，我們過
去比較偏重交通運輸，不偏重觀光，這對交通部來講是很大新的挑戰，我相信用智慧交通的方
法是可以找到解決方案。
許委員智傑：當時你說「聰明用路人」這句話還被人家「虧」了好一陣子，我做個澄清。
林部長佳龍：我們是要檢討改善，但是交通的改善需要大家幫忙交通部解決。
許委員智傑：交通部儘量去想各種不同的分流及配套，政府能做的，要儘量做，這次交通部規劃這
麼多因應國旅臨時特殊的方案來配套，事實上能做的就儘量做，大家有更好的意見可以再提出
來，我們再改善，但是我們也要呼籲我們的民眾，要蒐集各方資訊才能做一個聰明的領路人，
才能讓你到處旅遊時可以更順暢，所以這個角度是沒有錯的！
林部長佳龍：我跟委員一個補充，我們交通部有跟你們高雄市政府合作 MeN Go……
許委員智傑：我正想要感謝你。
林部長佳龍：那個效果就很好，因為業者有優惠，所以你轉乘時候會比較便宜，然後交通部又再加
碼，帶動連假時間，當然就會達到公共運輸分流的效果。
許委員智傑：是，首先要謝謝，交通部跟高雄市政府做整合 MeN Go 的那一場我有去，如果交通
部有意思要加碼就要趕快，這陣子正好中秋節能夠加碼，就拜託交通部儘快協助。
林部長佳龍：特定地區的小客車租賃業也導入的話，效果就不只是公共運輸業了，租賃車也可以協
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助我們來改善交通。
許委員智傑：這是交通部平時做的事，我們一併感謝。另外，在交通部規劃的這些方案裡面，我覺
得還有一點是地方沒有想到的，就是北花優惠的復興號，這個想法很好，一來可以抒解公路的
交通，二來就是鐵路交通一併思考，但是我突然看到，好像沒有高雄跟臺東的部分，因為這段
時間大家都是跑環島旅遊，像我們的主席櫂豪兄在臺東跟高雄往來的非常密集，這一條線是我
們規劃當中沒有思考的地方，是不是有機會儘快補強？
林部長佳龍：好，我支持委員的想法，我們這次是先推出北宜花……
許委員智傑：我看臺花不錯啊，高東啦！
林部長佳龍：雙東，臺東、屏東一直到高雄，確實也是一個很好的路線，這個部分我們請局長說明
。
主席：請交通部公路總局許局長說明。
許局長鉦漳：主席、各位委員。目前高雄到臺東是有客運在跑，不過目前載客率沒有那麼高，我們
也看到整個高雄到臺東小客車的量，是開車的人比較多……
許委員智傑：保證塞車。
許局長鉦漳：目前的塞車是因為整個南迴通車以後，目前塞車只有幾個點而已，是兩個車道變一個
車道、三個車道變成兩個車道的部分比較有問題，這個部分我們會針對那幾點來處理，後續我
們會觀察整個南迴的狀況做相關客運的調整。
許委員智傑：首先表示感謝，這個點要怎麼調整，交通部要繼續努力。不過，我要提出，這次是國
旅大爆發，就是安心旅遊，再加上中秋佳節，所以你的北花規劃也因為這個大爆發時期，特殊
時段要做特殊的處理。我的意思是，高雄、屏東、臺東在這個特殊時段，一定也會特殊塞車，
必須要特殊處理，這個部分希望交通部趕快再想一想有什麼補強方案。
最後剩下 20 幾秒時間，本席再次提醒部長，安心旅遊經費的籌措希望能夠儘快完成，政府承
諾 10 月底沒有問題，這個不知道是否 OK？
林部長佳龍：是，今天會再跟政院做更詳細的報告，剛剛交通委員會有通過決議，希望能夠延長到
10 月底……
許委員智傑：是的，這就是……
林部長佳龍：希望行政院支持預算，我們交通部也會移緩濟急，就特別預算的部分來善加利用，也
拜託立法院能儘快通過紓困 3.0。
許委員智傑：能做的我們一定盡力做，也拜託交通部這個部分儘量把它完成。
林部長佳龍：謝謝。