鄭天財Sra Kacaw委員：（13時19分）主席、各位列席官員、各位同仁。本席今天要和環保署張署長討論噪音管制的問題。本席現在出示的是志航機場周邊的地圖，那裡本來是我們原住民族的部落。我們的部落原先就在志航機場裡面，一直到海邊，後來因為要蓋志航機場，就把其中一個遷到富岡Pasawali（巴沙哇力部落），一個則集中在Karoroan（加路蘭部落），另外一個就是遷到志航機場旁邊的Kakawasan（石山部落）。所以，我們的部落本來在志航機場裡面，後來被迫遷移，為了國家、為了國防、為了空軍，我們都認了，但是自從有了志航機場，直到現在噪音問題從來都沒有改善過！請問署長，它的噪音是不是一定會超過環保署相關法規的規定？
一定超過啦！民用機場都會超過，何況是空軍的，尤其是志航機場。所以署長是否可以先請你們的同仁去瞭解一下？
主席：請環保署張署長說明。
張署長子敬：主席、各位委員。可以。
鄭天財Sra Kacaw委員：去瞭解那裡的噪音到底有多大，同時比較一下它和松山機場的差異性。
其實軍用機場和民用機場的噪音大不相同，改善與補償也不同。噪音管制法第十五條第一項規定應對民用機場、民用塔台所轄軍民合用機場產生之航空噪音訂定噪音改善計畫，沒有辦法改善的就訂定補助計畫。規定得很清楚。但是同條文第二項又規定，對於軍用塔台所轄軍民合用機場之航空噪音只有噪音改善計畫；沒有補助喔！最後一項則是規定「第一項環境音量之數值及測定之標準，由中央主管機關會同交通部定之。」這樣第二項怎麼辦呢？難道是第二項不用訂標準，反正一定會超過？就因為知道一定會超過，所以乾脆不要訂了？我們的法律就是這樣！
再看噪音管制法第十七條。第十五條是講軍用、民航，有的是民航和軍用一起，第十七條則是講單獨軍用的，它規定「軍用航空主管機關應會商直轄市、縣（市）主管機關，就專供軍用航空器起降之航空站……訂定航空噪音改善計畫，採取適當之防制措施。」只有訂定改善計畫和採取適當之防制措施。但怎麼樣是適當的防制措施，都是由國防部說了算，環保署毫無置喙的餘地，因為法就是這樣規定的，而這是你們主管的法！噪音管制法是不是環保署主管？
張署長子敬：是的。
鄭天財Sra Kacaw委員：這是你們主管的法，可是你們卻毫無置喙的餘地！
我再問一次，我剛剛講了，志航機場是一個單獨軍用的機場，你們的同仁多久可以去聽一聽它的噪音、去瞭解一下？
張署長子敬：謝謝委員，基本上噪音影響到民眾是應該要改善，但是因為當初法這樣子定，所以確實如委員所提的，這部分我們能著力的不多。但是對於委員提的，我最近就可以請同仁先去瞭解情況到底是怎麼樣，因為他們原來應該也有改善的計畫或是補助，但到底怎麼執行，能不能達到適當的改善效果，這部分我們可以去瞭解一下。
鄭天財Sra Kacaw委員：好，請你們去瞭解，而且瞭解之後要提出對策。第一是為什麼噪音更大，卻只能訂一個改善計畫，而沒有補助；第二是它如何防制，你們毫無置喙的餘地；第三是噪音管制法第二十六條規定「違反依第十一條第一項所定標準者，除……處罰外」，還有其他處罰。我要說的是，軍用機場的噪音沒有罰則！因為反正你就是這樣，我不管你！
我要特別強調，我們原住民族的部落本來在志航機場裡面，是為了國家、為了國防而被迫遷到旁邊。國防部空軍司令部每年編了一些經費，它的運用內容第一個是可以加裝冷氣機，請問署長，加裝冷氣機就能防止噪音嗎？不會吧！
張署長子敬：對。
鄭天財Sra Kacaw委員：而且加裝冷氣機還要30年才可以輪到，因為他們訂了三個層級，最靠近的是三級管制區，就是我剛剛講的那3個部落，再輪一次要30年。只是加裝冷氣機就要30年！
這個部分環保署過去沒有人談論，但它畢竟是由來已久的問題，請署長第一要去瞭解，第二要研究如何修法，第三則是要協調國防部，好不好？
張署長子敬：好，我們先派人去瞭解，如果可以協調，我們先去協調，再研擬看要怎麼辦。
鄭天財Sra Kacaw委員：好，謝謝。
張署長子敬：謝謝委員。