柯委員呈枋：（10 時58 分）主席、各位列席官員、各位同仁。首先感謝次長，本席上次質詢和美大橋相關的設計規劃費，承蒙次長及公路總局大力的協助。上禮拜、前幾天交通委員會邀請部長南下實際考察，也謝謝部長對於相關重大交通建設的支持，並表示會儘速協助。<br />
今天我們討論大眾運輸有關DRTS 的部分，大家印象比較深刻的可能就是剛才幾位委員先進提<br />
到的幸福巴士等等，當然，名稱上可能需要再多做一些宣導規劃。本席也支持在大眾運輸納入<br />
這樣的最後一哩路，以彌補非常多不足之處，因為它具有很好的運輸彈性，以需求為前提考量<br />
，這是需求反應式的。<br />
本席認為，「偏遠地區」當然有很多種定義，我想先請教次長，彰化濱海地區是很多傳統服<br />
務公車路線比較難到達的地區，尤其在非尖峰時期，當地仍然有一些公共運輸的需求，像是很<br />
多長輩可能要就醫、看醫生，或是沿海相關的資源、生態豐富吸引觀光客前來旅遊，這個部分<br />
是不是可以請貴部規劃，跟我們彰化縣政府共同推動？<br />
主席：請交通部王次長說明。<br />
王次長國材：主席、各位委員。跟柯委員報告，我們覺得偏鄉的公共運輸跟其他地區、尤其是直轄市真的相差非常多，我非常樂意協助解決，特別是海線的公共運輸問題，我們會主動跟彰化縣政府討論。<br />
柯委員呈枋：好，謝謝次長，這也是因應未來智慧型公車的方向，請交通部再跟縣政府確認，是不是在月底前給本席一份書面的回覆？<br />
另外，不知道次長及在座的與會人員有沒有誤闖、誤上錯誤交流道的經驗，用路人在行車期<br />
間可能一時之間很難分辨南下或北上的車道，尤其是對路況不熟，或是來自外地，這個首先當<br />
然涉及安全的問題，因為用路人本身的判斷會影響其他車輛行車的安全。本席接獲許多民眾反<br />
映，影響用路人判斷的因素包括高速公路的指標相近、標示的字體太小、顏色都一樣等等。次<br />
長有沒有誤闖交流道的經驗？<br />
王次長國材：有，南下、北上有時候會到非常近的時候才……<br />
柯委員呈枋：對，真的是一時之間很難做判斷，有的指標設置在固定的地方，有的指引是在前後不<br />
同的路段，我想請貴部研議用顏色或什麼樣的方式，讓一般行車的民眾可以很快、即時地做出<br />
很好的判斷、認定，譬如南下用什麼樣的顏色標示、北上用什麼樣的顏色標示。<br />
王次長國材：標示的顏色大概就是「道路交通標誌標線號誌設置規則」所規定的顏色，我們處理的<br />
方式可能是在鼻端的前面設置L 桿，比如直行是南下、往右是北上，我們在前面設一個指示的<br />
標誌牌，或許我請高公局來……<br />
柯委員呈枋：還是請貴部、高公局或相關的專家站在安全考量的立場或現行法規可行的方向加以研議。<br />
王次長國材：好。<br />
柯委員呈枋：是不是也請在月底前將初步的書面研議資料給本席？<br />
王次長國材：好。<br />
柯委員呈枋：接著請教次長有關臺鐵彰化一等站的問題，我們都知道，兩年前就已經全面施行的「<br />
兒童及少年福利與權益保障法」第三十三條之二規定，公共場所達到一定面積就一定要規劃設<br />
置獨立的親子廁所，次長或局長知不知道彰化目前的一等站有沒有設置？<br />
王次長國材：現在看起來是沒有……<br />
柯委員呈枋：彰化站或員林站都沒有，但是臨近的一等站、簡易站、二等站其實都有設置。以彰化站來看，每天的旅客流量大概將近1 萬5,000 人，前幾天部長也下去考察、會勘，在當地鐵路高<br />
架化還在研議的情況下，親子廁所的服務實有其必要性，昨天母親節剛過，這是對於帶著小孩<br />
子出門的父母最基本的重視，是不是可以請交通部、臺鐵局規劃優先設置？其實不只彰化站，<br />
全國的臺鐵一等站真的要優先考量，如果目前只有無障礙的廁所，是不是可以升級、與親子廁<br />
所結合，變成親子及無障礙廁所？<br />
王次長國材：是不是請臺鐵局的主秘向委員說明？<br />
主席：請交通部臺鐵局朱主任秘書說明。<br />
朱主任秘書來順：主席、各位委員。目前臺鐵局受管制的有15 件車站要改善，我們都按照進度在進行，也希望在109 年10 月能夠全部完成。<br />
柯委員呈枋：所以是朝向獨立的親子廁所方向？<br />
朱主任秘書來順：對。<br />
柯委員呈枋：好。是以一等站為優先，還是全面性做整體的……<br />
朱主任秘書來順：兒少法有規定不一樣的程度，譬如3 層以上、每一層超過1,000 平方米才要設置單獨的親子廁所，其實它有一些條件，只要符合條件，我們都會設置親子廁所。<br />
柯委員呈枋：對，我們希望只要符合相關的要件，都要儘快規劃、做這方面的努力，這是比較迫切的需要。<br />
朱主任秘書來順：是。<br />
柯委員呈枋：前幾天部長到我們彰化火車站視察，有經過天橋到後站，後站與前站其實是完全不一<br />
樣的，跟其他一般車站不同。很多騎機車或自行車的學生或民眾都是將車輛停在彰化後火車站<br />
，所以後火車站停車場的使用率非常高，但是售票處、驗票閘都在前站，他們必須走天橋到前<br />
站，才有可能進出月臺，所以很多鄉親或學生反映的需求是希望能設立後站，或是在設立後站<br />
之前，先設置最基本的自動售票機或驗票閘口，甚至把後站整個規劃連通每個月臺，有沒有可<br />
能？<br />
朱主任秘書來順：報告委員，目前彰化站的後站是一個很大的調車場，所以現在沒辦法、也沒有地方做後站，我們也很希望高架化的進度能夠儘快完成。其實彰化站南、北兩邊都有一個天橋，旅客的進出應該很容易，如果現在要設後站，可能沒有辦法做這件事情……<br />
柯委員呈枋：是不是可以先設置自動售票機？<br />
朱主任秘書來順：設是沒問題，但是進出還是要到前站來，所以設在那個地方反而在管理上會有問題。<br />
柯委員呈枋：入出站的驗票閘口有沒有辦法先規劃？<br />
朱主任秘書來順：現在後站沒有一個地方可以讓旅客直達到月臺，所以我們目前沒辦法設置自動售票機的設備。<br />
柯委員呈枋：高架化其實還有一段時程才能完成，我想可能還是要請臺鐵局儘量克服，無論如何，鄉親有這個急迫性的需求，還是請你們幫忙先研議，並在月底前把相關的書面資料再提供給本席。謝謝。<br />
朱主任秘書來順：好。<br />
王次長國材：謝謝。