柯委員志恩:(9 時 4 分)主席、各位同仁。普悠瑪出軌的悲劇發生之後,交通部長吳宏謀完全是
在狀況外,因此,其被各界要求應負起政治責任,但吳部長從「請辭待命」到「責任釐清後再
決定」,換言之,就是不走了!為了平息民怨,行政院居然由交通部政務次長張政源「降級」
接任臺鐵局長,創下公務史上的「創舉」!如此「創舉」,表面上看是張政源不惜降級減薪也
要勇於承擔,但實際上則是為了保護陳菊人馬─交通部長吳宏謀的官位,藉此掩飾蔡政府的用
人失察,張政源犧牲小我,換取蔡政府顏面的大我,就像周瑜打黃蓋的苦肉計「一個願打、一
個願挨」,完全曝露執政黨派系政治的算計及運作。
賴院長的「臺南幫」及陳秘書長的「高雄幫」分批進入交通部,以臺灣港務公司董事長為例
,在吳宏謀離職後,先由政次王國材代理,最後是由臺南市副市長接任;又以中華郵政公司董
事長的職缺來看,在王國材代理 10 個月後,最後也是由曾任臺南市交通局長的魏健宏接任,所
以可以看出整個人事布局,處處充斥酬庸,說穿了,政治的考量完全凌駕專業。
「臺南幫」及「高雄幫」分批進入交通部,交通建設預算動輒百、千億元,誰掌握了政治,
誰就有預算的分配權、就能控制地方。「臺南幫」及「高雄幫」魚幫水、水幫魚,可以說是合
作無間!但是我們非常擔心,在中央跟地方盤根錯節、互相糾葛的狀況之下,會不會使我們整
個的公共利益遭受到非常大的嚴重損毀,換言之,為了派系或個人利益而損及國家的利益,因
此,我們不得不提出質疑,民進黨的人事布局完全是以政治為考量、派系利益為優先而非專業
。
普悠瑪的事件,反映臺鐵長期為人所詬病敷衍了事的內部暗黑文化;而賴院長及陳秘書長精
心策畫的這場苦肉計和連環計,則反映了蔡政府用人只有派系利益掛帥而罔顧專業,對臺灣來
說,特別是在交通事件未來的競爭力,到底我們該如何往前邁進,這是我們必須要嚴格提出監
督,也是必須嚴格來觀察的。謝謝。